前日，記者從市發(fā)改局獲悉，新建深茂高鐵東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點在茂名東站。深茂鐵路是我國“四縱四橫”綜合運輸網(wǎng)絡和沿海鐵路通道的重要組成部分，將與廈深鐵路、茂湛鐵路共同形成我省沿海與海南、北部灣地區(qū)以及西南地區(qū)的便捷鐵道。深茂高鐵的建設，將徹底改變我市通而不暢、通而不快的交通現(xiàn)狀，對融入珠三角2小時經(jīng)濟圈，進一步提升茂名區(qū)位優(yōu)勢，承接珠三角地區(qū)的輻射和產(chǎn)業(yè)梯度轉移具有十分重大意義。

    據(jù)介紹，深茂高鐵為雙線設計，全長390.1公里，估算投資593.4億元。項目分兩期建設，首期建設江門至茂名段，長265公里，總投資290.4億元；深茂高鐵江門至茂名段已于去年6月底動工建設，計劃2018年建成通車。

    深茂高鐵茂名段從陽江市陽西縣新圩鎮(zhèn)進入我市電白區(qū)望夫鎮(zhèn)，途經(jīng)望夫、馬踏、觀珠、霞洞、林頭、坡心、羊角以及茂南開發(fā)區(qū)8個鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)），終點為茂東火車站，全長54.86公里，投資約54.5億元。沿途設有茂名港北（原馬踏站）、電白東（原觀珠站）、電白站（貨運站）三站。

    據(jù)介紹，深茂鐵路原設計時速為200公里，現(xiàn)更改設計，將時速調整為250公里。因此，深茂鐵路部分橋梁可能要加寬加厚等，連接的終點站茂東站要進行改建。在市委市政府主要領導高度重視下，市長李紅軍靠前指揮，經(jīng)常過問施工進度，每兩周必到沿線施工現(xiàn)場巡視一次，及時召開聯(lián)席會議，研究解決相關問題。使征地、拆遷、放線等工作得到及時有效推進，現(xiàn)已全線施工，而且順利推進。緊鄰新圩的望夫鎮(zhèn)等地方，施工大提速�，F(xiàn)在，望夫橋等5座橋梁已開工，完成灌注樁264根，涵洞開工12座，路基試驗段2320米，施工便道修建完成25.4公里。

    昨日上午，記者來到陽西新圩與電白望夫相接的施工現(xiàn)場，工人們有的在鋪大橋鋼筋，有的在焊接縫隙，有的在整理路基，施工現(xiàn)場熱火朝天。在望夫境內放眼望去，路基面已基本成型。長達500多米的橫跨望夫河的特大橋，已用鋼板牢牢地筑好了施工通道，其旁邊有多臺沖樁機開動沖錘施工。工人說，將抓緊好天氣時機，加快推進施工進度。