春節(jié)剛過，國內鐵礦石港口庫存的劇增打破了整個市場的平靜。據中國聯(lián)合鋼鐵網統(tǒng)計，截至2月7日，全國34個港口鐵礦石庫存為9630萬噸，已逼近歷史高點億噸大關。伴隨著庫存量的上升，本已低迷的市場情緒更加“傷不起”，整體陷入恐慌。
在2012年7月國內鐵礦石港口庫存創(chuàng)出歷史新高后，去庫存的過程持續(xù)了近9個月。2013年8月上旬以來，鐵礦石港口庫存開始逐漸增加，經過連續(xù)6個月直線回升后，鐵礦石庫存再次逼近歷史高點，且?guī)齑嬖鏊倥c規(guī)模較以往有明顯放大。對此，生意社分析師何杭生分析稱，這主要是全球鐵礦石供應增加、國內進口量增多的結果。據他介紹，隨著進口鐵礦石資質網上審批的放開，我國進口鐵礦石數量逐漸增加，“當然這與全球礦產量增加也有必然聯(lián)系”。
據了解，近年來，全球大型礦商紛紛增產。以四大礦山為例，2013年前三季度鐵礦石總產量為6.1億噸，同比增幅在10%以上，其中FMG增產幅度最大，增幅高達85%。從國際礦山企業(yè)的施工進度來看，今明兩年仍將有接近3億噸的新產能釋放。
中鋼協(xié)最新公布的數據顯示，在今年1月上旬短暫回升后，全國粗鋼日均產量再度回落。“今年1月以來，受國外礦山增產、國內鋼廠減產、鋼價下跌以及鋼廠資金緊張等因素影響，國內鋼廠的鐵礦石現貨采購力度減弱，使得鐵礦石港口庫存持續(xù)攀升�！眹牌谪浄治鰩熓┯瓿秸f，隨著港口庫存量逼近歷史高點，進口礦價格進入了下行通道。鐵礦石價格風向標普氏指數，除了在1月22日和23日出現短暫小幅回升外，一直處于下行階段，從1月2日的134.5美元/噸降至2月7日的120.25美元/噸，跌幅達10.6%。
正所謂春江水暖鴨先知，鐵礦石港口庫存的持續(xù)上升和價格的持續(xù)下跌，引起了貿易商和鋼廠的擔憂。
“國際鐵礦石市場低迷，為了回籠資金只能降價出售。”上海鐵礦石貿易商王先生對期貨日報記者坦言，價格下跌就意味著利潤的縮水，鐵礦石價格還有進一步下探的風險。而對鋼廠來說，在環(huán)保治污力度加大和淘汰落后產能的背景下，雖然行業(yè)利潤有所回升，但微利局面短期內難以轉好。目前，多數鋼廠心態(tài)糾結，既希望高庫存帶動礦價回落，成本降低;又希望礦價跌勢放緩，提振鋼價上行。
“由于鋼鐵現貨需求的回暖往往要到2月下旬以后，在下游采購不足的情況下，短期內鐵礦石港口庫存壓力依舊較大。受庫存高企的影響，礦價或將延續(xù)下行趨勢。”施雨辰稱。
來源：中國水運網
