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| 4月23日，2014全國綠色低碳港口示范技術現場會暨中國港口協(xié)會科學技術委員會年會在連云港召開。會上，來自政府部門、港航企業(yè)以及新能源、低碳技術領域的近400多人齊聚一堂，交流和分享了港口節(jié)能減排和綠色發(fā)展的經驗。交通運輸部總工程師徐光、江蘇省交通運輸廳副廳長王昌保、連云港市副市長吳海云出席開幕式。 本次會議以綠色低碳、科技創(chuàng)新為主題，會期三天。會議期間，與會人員進行了港口綠色低碳示范技術交流，并實地參觀連云港港口集團主要綠色低碳示范技術成果，主要包括“中韓之星”輪靠泊使用岸電供電系統(tǒng)技術、LNG新能源動力港口裝備項目、散貨碼頭堆場LED高桿燈綠色節(jié)能照明項目、碼頭起重設備能量回饋解決方案、集裝箱鐵水聯運示范項目、港口能源在線監(jiān)測系統(tǒng)和綠色建筑等。 交通運輸部總工程師徐光出席現場會并指出，隨著港口節(jié)能減排技術發(fā)展和創(chuàng)新，港口節(jié)能減排已進入了新的階段，需要綜合應用多種技術并建立港口節(jié)能減排長效機制，近期交通運輸部將出臺配套管理辦法和工作方案，開展“綠色港口等級評價”工作，下一步在相關港口能效管理標準出臺后開展港口能效管理試點示范工作。 近年來，連云港市圍繞綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展和兩型(資源節(jié)約型、環(huán)境友好型)社會建設開展了一系列卓有成效的工作。在交通行業(yè)特別是港口發(fā)展上，高度重視、大力投入，不斷加快低碳、生態(tài)港口建設，加強信息化與產業(yè)化融合力度，全面推進低碳港口4大類13個項目建設，完成“智慧港口”規(guī)劃研究，船用岸電技術、海鐵聯運物聯網工程上升為國家標準，連云港港也因此成為全國首個低碳港口建設試點港和科技示范港。作為“一帶一路”的交會點，我市在搶抓機遇，努力打造“絲綢之路經濟帶”東向海上門戶和海陸運輸樞紐的同時，也積極探討并將大力推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展模式。今后，連云港港將主動在新絲綢之路經濟帶沿線掀起綠色發(fā)展、低碳發(fā)展的風潮。 據了解，2010年初，連云港港口開始岸電技術研發(fā)并獲得成功，從而開創(chuàng)了連云港港跨越發(fā)展新局面，成為港口轉型升級的主要抓手，掀起了綠色低碳智慧港建設高潮。經過幾年的發(fā)展，目前，連云港港參編的《碼頭船舶岸電設施建設技術規(guī)范》正式實行，其中明確要求新建集裝箱碼頭、干散貨碼頭、油輪碼頭和客滾碼頭時，應在工程項目規(guī)劃、設計和建設中包含碼頭船舶岸電設施內容。同時，由連云港港主編的交通行業(yè)標準《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術條件—高壓上船》和《港口船舶岸基供電系統(tǒng)操作技術規(guī)程—高壓上船》正式實行。三項行業(yè)標準的發(fā)布標志著在世界范圍內岸電系統(tǒng)標準化已進入初期階段，下一步將積極推動岸電標準上升為國際標準。 在岸電技術的推動下，連云港港積極投入綠色低碳智慧港研究工作，形成了船舶岸電、港口大功率LED燈、能量回饋、鐵水聯運信息平臺、能源管理和綠色建筑等一大批領先的綠色低碳技術，并進行產業(yè)化嘗試。在港口綠色科技領域的領先地位，使連云港被交通運輸部確立為全國首個“一城一港”節(jié)能減排專項資金區(qū)域性和主題性試點港。 連云港港口集團董事長白力群表示，與周邊的大港口相比，連云港港在速度、規(guī)模、效益和港口通航方面都存在差距。但是在轉型升級方面，全國港航企業(yè)、各經濟實體在一個同等的起跑線上，連云港港希望能在這個方面做出自己的特色。 目前，由連云港港為代表研發(fā)的岸電技術已初具規(guī)模，且憑借世界領先的技術取得了官方及業(yè)界的認可，但在起步階段也面臨推廣緩慢、產業(yè)化艱難的問題。連云港港口集團總裁白力群呼吁，希望通過制定強制法規(guī)、加強政策引導等，進一步加大船舶岸電推廣力度，促使該項技術發(fā)揮出推動港口減排、改善空氣質量的應有效果。 來源：中港網 |
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